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5月28日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成首次商業(yè)飛行。有旅客形容這次空中之旅的體驗(yàn)整體很平穩(wěn)，能夠見證歷史非常激動(dòng)。而C919圓滿完成商業(yè)首航也同樣吸引了全球的目光。多家外媒認(rèn)為，C919商業(yè)首飛是一個(gè)“里程碑事件”。

C919首次商飛，乘客：見證歷史非常激動(dòng)

(資料圖片)

28日上午10點(diǎn)32分，C919執(zhí)飛的首個(gè)商業(yè)航班MU9191從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，12點(diǎn)31分抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)降落在停機(jī)坪后，穿過了象征民航最高禮儀的“水門”。這次率先體驗(yàn)C919的130多名旅客大多是今年2月提前報(bào)名，最后通過抽簽方式被選中的。有旅客說，26日得知自己被抽中，就專程趕到了上海。

首架C919旅客：抽中以后我當(dāng)時(shí)特別激動(dòng)，趕緊訂周六下午的機(jī)票飛上海。然后到上海之后，一晚上激動(dòng)得幾乎沒有睡。

首架C919旅客：應(yīng)該從接到電話那一刻起到現(xiàn)在落地，都給我留下了非常深刻的印象。因?yàn)楝F(xiàn)在我的手還在顫抖，太激動(dòng)了，第一次見證這么重要的歷史。首架C919從客艙內(nèi)飾到飛機(jī)外部的涂裝都有定制化設(shè)計(jì)，并為旅客特制了登機(jī)牌作紀(jì)念。有旅客說，飛機(jī)上的餐食、座椅都給自己留下了深刻的印象。

首架C919旅客：非常有意思，上面也用了和350類似的彩虹燈，靠椅感覺比其他飛機(jī)薄了很多，但也變得結(jié)實(shí)了很多，躺的時(shí)候很舒服。整體來說很平穩(wěn)、很舒服。

C919于2007年立項(xiàng)，去年年底首架C919交付東航后，已有總計(jì)100小時(shí)以上的驗(yàn)證飛行。截至今年年初，C919的訂單量已經(jīng)有1200多架。中國商飛此前透露，計(jì)劃未來五年，C919年產(chǎn)能到達(dá)150架。29日開始，C919在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行，未來將投入北京、西安、昆明、廣州、深圳等地航線，旅客將有更多機(jī)會(huì)乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)出行。另外，中國目前已與美歐等32個(gè)國家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國產(chǎn)客機(jī)走向國際市場(chǎng)提供了良好的雙邊環(huán)境。

全球關(guān)注國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成商業(yè)首航

C919完成首次商業(yè)飛行后，法國駐華大使館在微博發(fā)文祝賀。波音、空客公司也在官微發(fā)文，祝賀中國東方航空和中國商飛公司。美國有線電視新聞網(wǎng)詳細(xì)報(bào)道了C919的首次商業(yè)飛行，認(rèn)為C919將成為空客A320和波音737窄體客機(jī)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，C919在中國市場(chǎng)對(duì)波音和空客公司發(fā)起的挑戰(zhàn)，具有標(biāo)志性意義。英國《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，中國客機(jī)行業(yè)的長期發(fā)展可能會(huì)動(dòng)搖波音和空客公司的“雙頭壟斷”地位。

路透社、新加坡《海峽時(shí)報(bào)》、法新社都表示，C919的商業(yè)運(yùn)營是一個(gè)“里程碑事件”。法新社還指出，中國首架具有巨大商業(yè)潛力的國產(chǎn)噴氣式客機(jī)將減少中國對(duì)外國技術(shù)的依賴。

鳳凰觀察：國產(chǎn)大飛機(jī)C919有條件重寫世界航空市場(chǎng)格局

C919是一款面向主流市場(chǎng)的商業(yè)客機(jī)，對(duì)標(biāo)的是空客和波音系列機(jī)型，是在波音和空客兩大巨頭眼皮底下“上位”，但C919性價(jià)比更高，加上安全可靠的性能，又背靠廣闊的中國大市場(chǎng)，有條件重寫世界航空市場(chǎng)格局。中國軍用飛機(jī)幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%的國產(chǎn)化替代，民用飛機(jī)卻仍需依賴中外合資企業(yè)，這些差異主要來源于民用飛機(jī)與軍機(jī)不同的經(jīng)營邏輯。

民用飛機(jī)屬于商業(yè)化項(xiàng)目，目的是盈利，對(duì)零部件成本、安全性都有非常高的要求。而軍機(jī)屬于非商業(yè)化項(xiàng)目，基本不需要考慮原材料成本。一些在軍機(jī)上可以使用的高成本的國產(chǎn)化材料和零部件，目前還無法應(yīng)用于民用飛機(jī)。不過，軍機(jī)的國產(chǎn)化道路也為民用飛機(jī)的國產(chǎn)化之路提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

來源：鳳凰衛(wèi)視資訊臺(tái)

編輯：秋果

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