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比亞迪10月17日晚發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)公司前三季度歸母凈利潤91億元~95億元，同比增長272.48%~288.85%;預(yù)計(jì)第三季度歸母凈利潤55.05億元~59.05億元，同比增長333.60%~365.11%。整體看，三季報(bào)超出市場(chǎng)預(yù)期。

受三季報(bào)預(yù)增消息刺激，比亞迪AH股18日大幅高開，截至收盤，比亞迪A報(bào)273.67元，上漲4.99%，成交額67.2億元，較上一日放大逾一倍;比亞迪H報(bào)205港元，上漲6.22%，成交額30.4億港元。

比亞迪表示，三季度盡管面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情散發(fā)、極端高溫天氣及大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行等多重不利因素，但新能源汽車行業(yè)繼續(xù)加速上行。新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長，推動(dòng)盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。

事實(shí)上，新能源汽車已經(jīng)成為比亞迪的業(yè)績(jī)支柱。半年報(bào)顯示，公司今年上半年汽車相關(guān)產(chǎn)品營收占比已達(dá)73%，而手機(jī)相關(guān)產(chǎn)品營收占比下降至27%。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，比亞迪新能源汽車今年前9個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)118萬輛，超過特斯拉今年前三季度共交付的90.86萬輛，坐穩(wěn)前三季度新能源汽車領(lǐng)域的“全球銷冠”。

這說明以比亞迪為代表的中國新能源車企，已經(jīng)走出了“中國速度”。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，前9個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

值得注意的是，以比亞迪為代表的中國新能源車企正在加速“出海”，讓產(chǎn)品走向全球。9月底，比亞迪宣布面向歐洲市場(chǎng)推出漢、唐及元PLUS三款車型，巴黎車展后，將在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等國家開啟交付。

這三款車型在歐洲的官方預(yù)售價(jià)均高于國內(nèi)價(jià)格。其中，元PLUS的德國預(yù)售價(jià)為3.8萬歐元(約合人民幣26.47萬元)，漢和唐的德國預(yù)售價(jià)為7.2萬歐元(約合人民幣50.15萬元)。

日前，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。SIXT是歐洲規(guī)模最大的汽車租賃公司之一，拿下這“10萬訂單”，對(duì)比亞迪全球戰(zhàn)略的實(shí)施意義非凡。

今年9月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計(jì)7736輛，環(huán)比大幅增長50%以上。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，今年公司新增了向日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞和拉美許多國家和地區(qū)的汽車出口。

三季報(bào)預(yù)告公布后，多家機(jī)構(gòu)給予比亞迪買入評(píng)級(jí)?；ㄆ鞂⒏酃赡繕?biāo)價(jià)定為640港元;安信證券認(rèn)為四季度業(yè)績(jī)有望再超預(yù)期。

標(biāo)簽： 歸母凈利潤 比亞迪股票 新能源汽車行業(yè) 盈利壓力