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人人都有可能享受碳普惠。9月4日，高德地圖和北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司達(dá)成碳普惠交易意向，這是北京市首筆碳普惠意向簽約。通過市場化交易，個人綠色出行方式可轉(zhuǎn)化為物質(zhì)和精神激勵。據(jù)了解，高德地圖用戶通過開啟公交地鐵下車提醒、完成步行或騎行等方式獲得碳能量，這些碳能量能用于公益行活動，也可兌換公共交通優(yōu)惠券等禮品。北京綠色出行碳普惠活動的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在全國范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)，未來隨著城市低碳轉(zhuǎn)型以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)與一體化出行的縱深發(fā)展，具備在全國范圍內(nèi)應(yīng)用的可能性。

高德地圖

在碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇上，高德地圖副總裁董振寧與北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司董事長劉振成共同簽訂了北京市綠色出行碳普惠首筆碳交易意向書。這是北京首次通過市場化交易，將個人綠色出行方式轉(zhuǎn)化為物質(zhì)和精神激勵。

北京市交通委員會主任謝正光表示：“低碳和可持續(xù)，是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容。‘雙碳’目標(biāo)將激發(fā)交通各要素的迭代升級，不斷涌現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新模式和新技術(shù)，為交通帶來轉(zhuǎn)型與變革的重要動力。”

據(jù)了解，本次碳交易中的減排量全部由“MaaS出行 綠動全城”綠色出行碳普惠激勵行動產(chǎn)生。該活動依托北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(以下簡稱“北京MaaS平臺“)開展。北京MaaS平臺是北京市交通委與高德地圖合作，依托高德地圖App為市民提供整合公交、地鐵、騎行、步行、網(wǎng)約車等多種交通方式的一體化、全方式的智慧出行服務(wù)。

為進(jìn)一步推動北京MaaS平臺對精細(xì)化碳減排的助力，北京市交通委員會、北京市生態(tài)環(huán)境局共同建立綠色出行碳普惠交易機(jī)制，并推出“MaaS出行 綠動全城”行動。MaaS平臺依據(jù)《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)(試行)》的要求，計(jì)算并匯集市民采用綠色出行方式出行產(chǎn)生的碳減排量，并通過碳交易將所得以多種形式返還至踐行綠色出行的個人。由此實(shí)現(xiàn)出行行為向綠色出行的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)移，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。截至目前，已有1442.9萬人次參與綠色出行碳普惠活動，累計(jì)產(chǎn)生碳減排量4.6萬噸，助力了交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和。

用戶怎樣享受到碳普惠

既然碳普惠交易意向已經(jīng)達(dá)成，那么用戶怎樣受益呢?

高德地圖公共事務(wù)總監(jiān)唐小淳告訴北京商報記者，從2020年9月起，在北京市域范圍內(nèi)，市民通過高德地圖使用騎行導(dǎo)航、步行導(dǎo)航或用公交、地鐵方式出行，均可獲得相應(yīng)的碳能量，碳能量將根據(jù)個人出行方式和出行里程，參考《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)(試行)》要求綜合計(jì)算確定。

根據(jù)高德地圖綠色出行攻略，用戶通過簽到、綁定乘車賬戶、步行導(dǎo)航、騎行導(dǎo)航、設(shè)置公交地鐵下車提醒、公交地鐵掃碼刷卡都可獲得碳能量。

以公交地鐵下車提醒為例，用戶在高德地圖開啟下車提醒，全程開啟實(shí)時導(dǎo)航成功到達(dá)下車地點(diǎn)后，即可實(shí)時獲得碳能量。再例如步行導(dǎo)航，用戶在高德地圖完成步行導(dǎo)航，即可實(shí)時獲得碳能量。

北京商報記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從國貿(mào)地鐵站步行到東單地鐵站，可獲得1264克碳能量，用戶個人賬戶中的碳能量既可用于公益性活動，也可在高德地圖內(nèi)兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等多樣化禮品。

據(jù)北京交通發(fā)展研究院核驗(yàn)，從2020年9月8日到2021年4月30日，用戶在高德地圖上參與碳普惠激勵行動累計(jì)減少碳排放2.45萬噸。

站在大的方面，高德地圖只是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一份子，談及交通運(yùn)輸碳達(dá)峰目標(biāo)與實(shí)施路徑時，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究副院長方海提到：“強(qiáng)化自動駕駛為代表的新模式應(yīng)用，提高交通減排效率。自動駕駛的應(yīng)用將提高出行效率、促進(jìn)安全性以及增加交通需求，智慧交通變革是未來交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展主要驅(qū)動力。”

科技企業(yè)積極探索碳中和路徑

“高德地圖和北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司的碳普惠交易意向達(dá)成，可以呼吁用戶更多地參與低碳出行。通過這種形式，也可以給政府相關(guān)部門提供一些交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化建議”，波士頓咨詢(上海)有限公司董事總經(jīng)理蘇日娜向北京商報記者直言。

談及未來，高德地圖總裁劉振飛的規(guī)劃是：“下一步高德地圖將在北京市政府和主管部門的指導(dǎo)支持下，以開放的理念不斷深化交通信息共享，提升一體化支付的覆蓋范圍，推進(jìn)共享單車聚合、停車信息透出等能力，進(jìn)一步提高M(jìn)aaS綠色出行平臺的服務(wù)能力和水平。”

“比如把眾多網(wǎng)約車、出租車的信息都放到MaaS平臺上來，乘客在平臺上同時獲取多家網(wǎng)約車、出租車公司的價格預(yù)估、時間等信息，再根據(jù)自身能力和需求合理安排車輛，或者也可以選擇MaaS平臺中的其他出行方式，清晰的打車交互體驗(yàn)讓出行更加便捷”，唐小淳進(jìn)一步向北京商報記者解釋。

除了高德地圖之外，科技類公司也有自己的碳中和計(jì)劃。6月，百度宣布以2020年為基準(zhǔn)年，計(jì)劃參照《溫室氣體核算體系》范圍一、二類型，通過建設(shè)綠色數(shù)據(jù)中心、構(gòu)建智慧辦公樓宇、碳抵消、智能交通的全鏈條減碳技術(shù)賦能、智能云的節(jié)能減碳技術(shù)賦能、綠色供應(yīng)鏈伙伴機(jī)制六個路徑，全面構(gòu)建2030年碳中和目標(biāo)的科學(xué)實(shí)現(xiàn)路徑。

7月，騰訊與中碳登簽訂合作協(xié)議，加入上海環(huán)境能源交易所發(fā)起的碳中和行動聯(lián)盟，將發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，把普通人的衣食住行和碳交易市場登記結(jié)算平臺對接起來。

(記者 魏蔚)