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 近日，杭溫鐵路二期項(xiàng)目全線控制性工程跨杭黃鐵路特大橋完成跨大源溪連續(xù)梁主墩澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目推進(jìn)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

此次首墩施工的跨杭黃鐵路特大橋是全線節(jié)點(diǎn)控制工程，大橋相繼跨越大源溪、杭黃鐵路石埠特大橋、杭新景高速等，橋梁總長4149.55米。其中25#墩為跨大源溪連續(xù)梁水中墩，基礎(chǔ)形式為鉆孔樁加承臺，是特大橋的“重中之重”。

杭溫高鐵二期項(xiàng)目自湖杭鐵路桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣(市)，接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設(shè)計時速350公里，新建桐廬東、浦江2座車站，全線橋隧占比達(dá)94.5%。

全長319公里的杭州西至溫州鐵路，計劃2023年交工驗(yàn)收，全線建成后，杭州與溫州直達(dá)通行將縮短至1小時，成為兩地最便捷的客運(yùn)通道。

作為以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運(yùn)通道，杭溫鐵路的建成通車將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)和區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州與溫州間最為便捷的客運(yùn)通道，加快構(gòu)建浙江省主要城市間“1小時交通圈”。