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兵馬未動，“糧草”先行，電商平臺之間的物流之爭從來都不缺故事。

比如說，關(guān)于物流模式，就一直存在著是重資產(chǎn)的自建物流好還是輕資產(chǎn)的以平臺整合物流公司的模式好的爭論。

2007年至2016年，可以看作是京東物流的“自營階段”，京東物流在這個階段的主要任務(wù)是服務(wù)京東商城。2007年建成總物流面積超過5萬平方米的北上廣物流體系，2010年在行業(yè)率先推出“211限時達(dá)”服務(wù)，2014年京東上海“亞洲一號”倉庫正式投入運營……剛?cè)诘绞值耐顿Y很快就砸向物流。但是，京東商城的服務(wù)體驗也上來了。

事實也證明，京東之所以成為國內(nèi)領(lǐng)先的電商平臺，很大程度上受益于京東物流帶給用戶完美的服務(wù)體驗。

但是，2017年4月京東物流集團(tuán)獨立運營后，新上任的CEO王振輝已堅定了未來之路：京東物流要獲得更大的發(fā)展，必須從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)。

于是，京東物流的戰(zhàn)略方向出現(xiàn)史詩級的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移：毅然決然地從京東集團(tuán)獨立出來，要由此前的京東商城的配套工具，成為一個真正獨立的物流企業(yè)，全面對社會開放。

但是，當(dāng)時很多人對于京東物流的獨立還是持觀望態(tài)度。但劉強(qiáng)東和十年前一樣依然很堅決!

2017年，劉強(qiáng)東很明確地說：很多人談?wù)撐磥碇袊锪鞲窬郑业挠^點不變：長期來看，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)——京東和順豐會成為兩大物流巨頭，有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失;還有一家高度依賴于平臺的搬磚頭、打醬油者!利潤低微，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金得到一些微薄利潤!因為物流公司不獨立注定沒有好下場!剩余的要么被兼并要么倒閉!

彼時，他還給剛剛獨立的京東物流下了個KPI：京東物流未來五年來自于京東平臺的收入必須低于一半才能成功!十年后不超過20%!

2019年，京東物流外部收入占比超過40%，超預(yù)期完成了目標(biāo)。

你來時的路已經(jīng)決定了你離開時候的模樣，10多年前，京東選了自建物流這條最難走通的路，經(jīng)過10多年的發(fā)展，京東物流走出了一條從自營到社會化開放，從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)，并成為供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的獨特之路，開創(chuàng)了中國物流的新格局。

開放+技術(shù)雙引擎驅(qū)動，

第二增長曲線成型

今年年初，突然飛出疫情這只黑天鵝。初一搶口罩，初二搶大米，初三搶雙黃連，初四搶板藍(lán)根……成為這個春節(jié)很多人的真實寫照。

面對突如其來的疫情，JDL京東物流全體20多萬員工始終堅守一線，他們第一時間為馳援武漢物資設(shè)立了特別通道，優(yōu)先保證了當(dāng)?shù)氐奈镔Y輸送;京東超市準(zhǔn)備了充足的生活物資，很多核心地區(qū)頭天下單，第二天就可以收到;此外，京東物流只用了一天時間，就將鐘南山團(tuán)隊捐贈的100個呼吸機(jī)及時交給漢口醫(yī)院，鐘南山院士親自提筆致謝：“感謝京東心系醫(yī)療援助一線，以最快的速度將急需醫(yī)療物資送達(dá)武漢。”

什么是一家企業(yè)的核心競爭力?在其他快遞公司因為疫情停業(yè)的時候，JDL京東物流十多年積累的基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和技術(shù)能力卻得到一次次高光的展現(xiàn)，也將一體化智能物流供應(yīng)鏈的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致!

而此次疫情，也讓大家充分認(rèn)識到了技術(shù)的重要性。

就在10月22日的2020全球智能物流峰會上，JDL京東物流發(fā)布了JDL京東物流科技品牌，明確JDL京東物流科技，以簡馭繁的科技品牌理念。

對中國物流行業(yè)而言，變革正在發(fā)生!京東物流再一次精準(zhǔn)抓住增長的“密碼”：技術(shù)驅(qū)動。

JDL京東物流從創(chuàng)立時起就意識到：物流是技術(shù)應(yīng)用最佳場景，技術(shù)是物流行業(yè)進(jìn)步的重要驅(qū)動。

今年初，京東物流確立了 “體驗為本，技術(shù)驅(qū)動，效率制勝”的核心發(fā)展戰(zhàn)略。

而物流科技，以簡馭繁，則是京東物流在發(fā)展戰(zhàn)略上的又一次重要迭代。

在很多人的意識里，物流技術(shù)無非是無人機(jī)送貨，無人車打通小區(qū)最后一百米這樣的畫面，雖然有未來感，但是應(yīng)用并不廣泛，跟我們的生活更是遙不可及。

但是，10多年風(fēng)雨變幻，京東物流科技已經(jīng)涵蓋了云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等的前沿科技的研究和應(yīng)用。

也就是說，在物流科技的加持下，京東物流不僅有完整的科技產(chǎn)品，還是一種供應(yīng)鏈生態(tài)和解決方案。

比如說，大數(shù)據(jù)可以洞察消費升級趨勢，指明產(chǎn)業(yè)方向，幫助產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈裝上智慧大腦，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息得以互通，不僅能讓消費者發(fā)現(xiàn)更多有趣的產(chǎn)品，也能讓品牌新品更快觸達(dá)用戶。

更關(guān)鍵的是，京東物流科技的各個版塊形成了積木式的關(guān)系，也就是說，它們彼此是可以接合在一起的。

所以，京東物流科技天生具備開放賦能，可以為眾多品牌商和合作伙伴服務(wù)。

比如說，汽車行業(yè)有一個積習(xí)已久的通?。浩放粕躺舷掠胃髯詾檎?，信息割裂，容易造成庫存積壓等。而在引入京東科技產(chǎn)品后，只需要一套訂單協(xié)同平臺系統(tǒng)，就可以打通信息鏈路，實現(xiàn)智能補貨，一下子打通了汽車行業(yè)的任督二脈。

京東物流科技還有更大的野心，京東云倉將在三年內(nèi)實現(xiàn)全國所有的區(qū)縣全覆蓋，實現(xiàn)低頻商品集中管理，高頻商品前置管理，產(chǎn)地商品一件代發(fā)。一直以來，區(qū)縣物流因為發(fā)展緩慢而被人忽視，這塊隱秘而龐大的市場激活后，全國的物流水平將直線上升!

什么叫以簡馭繁?把復(fù)雜和困難留給自己，把簡單和便利交給客戶，連難啃的區(qū)縣、農(nóng)村物流都提供了解決方案，京東物流科技之志，可謂大矣!

成為世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈企業(yè)

電商平臺拼到最后，拼的是什么?供應(yīng)鏈!

對于這一點，早在1992年，歐洲供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯托弗就做出了論斷：“21世紀(jì)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭”。

現(xiàn)在回頭看一下十幾年前就不絕如縷的物流之爭，以自營為主且自建物流的京東在供應(yīng)鏈賽道上的優(yōu)勢已經(jīng)越來越明顯了。

如今的京東物流，早已不是當(dāng)初那個只是作為京東電商平臺的專屬工具而組建供應(yīng)鏈的企業(yè)物流，而是已經(jīng)蛻變成最優(yōu)秀的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。

比如說，位于革命老區(qū)沂蒙山的平邑縣，這里是古代四大圣堅之一的曾子、仲子和軍事家羊祜的故里，但是長期以來，當(dāng)?shù)匚锪髟O(shè)施小而散亂，最后一公里難以打通。2018年5月，平邑縣與京東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，京東物流的云倉、WMS系統(tǒng)、天狼倉、地狼倉等現(xiàn)代化，智能化的物流基礎(chǔ)設(shè)施也將落地平邑，云電商生態(tài)為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在形成!

劉強(qiáng)東對京東物流的供應(yīng)鏈也非常自信，早在2018年，他就說過，目前在整個中國范圍內(nèi)，唯一能稱得上覆蓋全國的物流體系的只有京東一家，沒有第二家。因為其他的都只能提供物流服務(wù)里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。

劉強(qiáng)東說：“我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國還沒有真正意義上的競爭對手。”

所以，京東物流在供應(yīng)鏈方面的下一個目標(biāo)，必然是以技術(shù)和開放參與全球供應(yīng)鏈。

2018年10月，京東物流發(fā)布了全球化戰(zhàn)略，共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC);

2019年，京東物流提出包括全供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈技術(shù)平臺的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(OPDS)，覆蓋了全球范圍內(nèi)的大數(shù)據(jù)、云計算、智能設(shè)備的應(yīng)用，打造智能供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

今年以來，疫情的到來更是成為重塑全球供應(yīng)鏈的機(jī)會，而京東物流在抗擊疫情中的表現(xiàn)也讓全世界重新認(rèn)識了京東物流的價值。

正如麻省理工教授尤西·謝費指出，有西方媒體提出離開中國，這是不可能的事情，國際企業(yè)選擇中國并非只因勞動力，而是成熟的供應(yīng)鏈生態(tài)。而這一成熟供應(yīng)鏈生態(tài)，正是類似JDL京東物流這樣能夠打通產(chǎn)業(yè)、鏈接產(chǎn)地的完整鏈條。

沒有什么是平白無故獲得的，所有的得失，都在暗中標(biāo)好了價碼。正是因為10年前選擇了自建物流這條最難抵達(dá)的路，京東物流才一步步成長為全球性物流公司，我們相信，物流格局的變化也會帶來電商格局的變局，京東的眼前，依然是星辰大海!

標(biāo)簽： 京東物流