中老鐵路首座15公里以上一級高風險隧道甘莊隧道全隧貫通
發(fā)布日期: 2020-05-25 13:37:17 來源: 中國新聞網(wǎng)
經(jīng)過4年多施工,中老鐵路甘莊隧道24日全隧貫通,這是中老鐵路全線貫通的首座15公里以上一級高風險隧道。
全長15.2公里的甘莊隧道,位于云南省玉溪市元江縣境內(nèi),最大埋深860米,共穿越8條斷層,涉及巖溶、暗河、有害氣體、特殊巖土、粉質(zhì)黏土等復雜地質(zhì),施工難度大,安全風險高。
隧道從進口到出口高低落差約350米,為使隧道坡度控制在鐵路最大限制坡度內(nèi),參建單位采用“S型”線路設計。盡管隧道長度增加、施工難度增大,但有效降低了坡度。
在施工中,參建單位采用瞬變電磁儀、電磁感應等探測施工地層80米至100米的地下水、斷層破碎帶、溶洞等風險源,借助超前水平鉆機,運用超前泄水方式等提前解除安全隱患。
中鐵十七局玉磨鐵路項目部總工程師于國亮告訴記者,為實現(xiàn)“長隧短打”,他們先后建設4座平導、4座斜井,設置6個工區(qū),開辟16個作業(yè)面進行作業(yè)。“我們還采用軟弱圍巖快速施工法,實施超常規(guī)舉措找準安全與效率最大化的平衡點,五級圍巖單月最高掘進達95米。”
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長曾祥記介紹說,目前中老鐵路中國段玉溪至磨憨鐵路93座隧道已貫通67座,鋪軌、架橋、站房等工程建設穩(wěn)步推進。“截至今年4月底,路基、橋梁、隧道工程分別完成98.5%、87%、90.6%。”
中老鐵路全長1000多公里,其中中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里,設計時速160公里,預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后,中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(繆超)
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