廣東省交通集團(tuán)6日凌晨通報(bào)稱(chēng),專(zhuān)家組判斷,虎門(mén)大橋5日發(fā)生振動(dòng)系橋梁渦振現(xiàn)象,并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠,不會(huì)影響虎門(mén)大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。6日凌晨,記者在虎門(mén)大橋管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面看到,大橋仍有肉眼可見(jiàn)的輕微振動(dòng)。
虎門(mén)大橋是連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)的跨海大橋,位于珠江口獅子洋上,于1997年建成通車(chē)?;㈤T(mén)大橋車(chē)流量大,常處于飽和狀態(tài)。
廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱(chēng),5月5日下午14時(shí)許,虎門(mén)大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng),橋面振幅過(guò)大影響行車(chē)舒適性和交通安全。大橋管理部門(mén)聯(lián)合交警部門(mén)及時(shí)采取了雙向交通管制措施,廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。
專(zhuān)家組初步判斷,虎門(mén)大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是:沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬,改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形,在特定風(fēng)環(huán)境條件下,產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。
廣東省交通集團(tuán)通報(bào)說(shuō),大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象,振動(dòng)幅度較小不易察覺(jué),僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅,不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全,會(huì)影響行車(chē)體驗(yàn)感、舒適性,易誘發(fā)交通安全事故。
目前,虎門(mén)大橋管養(yǎng)單位已緊急開(kāi)始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè),大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運(yùn)輸部已組建專(zhuān)家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。(田建川 毛鑫)
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