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快遞們越來越“卷”了。

【資料圖】

5月24日，菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布，啟動全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務(wù)，目前已經(jīng)覆蓋長三角和珠三角經(jīng)濟圈。

菜鳥方面表示，智選倉配次日達服務(wù)，是“支付到簽收”的真正次日達，而非一般快遞的“攬收”到“簽收”。其中，截單時間比行業(yè)多攬收6小時，全天9成訂單實現(xiàn)次日達，平均每個包裹提速8小時。此外，菜鳥和申通承諾，對于標了“次日達”的包裹一旦出現(xiàn)延誤，會有給消費者一定補償。

“把物流基礎(chǔ)設(shè)施做好以后，能夠真正推動經(jīng)濟圈次日達的實現(xiàn)。今年菜鳥的投入應(yīng)該會比往年更多，用固定資產(chǎn)的投入換取未來可見的成本。”菜鳥集團副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇在接受包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體采訪時作出上述表述。

據(jù)悉，菜鳥今年來正持續(xù)不斷地投入和升級包括自動化、半自動化設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)建設(shè)與很多大客戶定制的倉群。此外，菜鳥還不斷在算法上、技術(shù)方案上、場景上投入迭代。

“華東和華南布局了倉群，更多倉群也在陸續(xù)開放中，就近和商家的工廠也在進一步建其他的倉群，比如華中、京津冀、西南經(jīng)濟圈，未來要讓中國更多主要的城市都可以實現(xiàn)商圈次日達?！睅浻卤硎荆?dāng)前已實現(xiàn)了超過10萬個SKU的次日達的商品，預(yù)計明年或者年底能實現(xiàn)百萬個SKU次日達。而倉群的價值是能夠?qū)崿F(xiàn)商家送貨，基本可以在100至200公里之內(nèi)完成，實現(xiàn)更高的周轉(zhuǎn)，也讓商家運營成本更低。

當(dāng)前菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品策略不斷升級。據(jù)澎湃新聞記者了解，菜鳥今年會發(fā)布一系列的針對電商場景的服務(wù)產(chǎn)品，包括以貓超業(yè)務(wù)為代表的次晨達和半日達產(chǎn)品（優(yōu)選倉配）、針對重點經(jīng)濟圈的具備高性價比的服務(wù)產(chǎn)品（智選倉配）以及資源豐富的專業(yè)服務(wù)（經(jīng)濟倉配）。

“量的增長對于上市是否有幫助？我相信業(yè)務(wù)做得越好，對未來的結(jié)果是有幫助的，而和上市相關(guān)的具體情況以對外公告為準。”帥勇告訴澎湃新聞記者。

5月18日晚，阿里巴巴控股集團宣布菜鳥將啟動探索上市，預(yù)計在未來12-18個月內(nèi)完成。當(dāng)晚菜鳥集團CEO萬霖發(fā)出全員信稱，希望全體菜鳥員工加快能力建設(shè)，開啟新的創(chuàng)業(yè)征程，爭取未來十年成為全球領(lǐng)先的綜合數(shù)智物流集團，一家受人尊重的好公司。

5月18日晚，阿里巴巴公布2023財年第四季度（自然年2023年第一季度）及全年業(yè)績。2023年1至3月，在抵消跨分部交易的影響后，菜鳥的收入同比增長18%至136.19億元。經(jīng)調(diào)整EBITA為-3.19億元，虧損同比收窄65%。

服務(wù)價值提升，在成本攤薄上會對末端的快遞產(chǎn)生影響嗎？

“最終投入必然在商業(yè)上會找到它的回報路徑，這一點我們是堅信的。”帥勇指出，各項投入的增加，會在菜鳥和申通內(nèi)部自行消化。最終是靠規(guī)模、倉群的聚集，加上與申通分撥中心流程整合和基礎(chǔ)設(shè)施的共同投入，把成本降到最低水位。也希望時效的提升能給商家?guī)礓N量的增長，給前臺帶來轉(zhuǎn)化率的提高。

“的確現(xiàn)在公司成本有增加，但并沒有轉(zhuǎn)嫁到末端，現(xiàn)在是總部在吸收?！鄙晖爝f總裁王文彬也指出，經(jīng)濟型快遞的“次日達”合作，對申通會有一些成本的提高，但是可接受、可控的，以后規(guī)模起來后成本可以越攤越薄，也希望跟菜鳥合作后，商家更愿意訂購申通服務(wù)而享受到更高的溢價。

值得注意的是，帥勇還在采訪中強調(diào)，對商家朋友不會有任何的漲價，高時效的服務(wù)不代表高成本，最重要的是要讓商家用得起，“對首先入駐的商家，會有比較清晰的優(yōu)惠，成本上不會增加，包括增值服務(wù)上都會有相應(yīng)的優(yōu)惠。”

作為通達系中與阿里關(guān)系最緊密的一家快遞公司，申通近年來也不斷提速發(fā)力，今年一季度，申通的市場份額為12.48%，同比增長1.34個百分點。

據(jù)悉，2020年起申通提出三年百億計劃，對新中心投產(chǎn)、升級設(shè)備，希望能以此打磨來復(fù)興申通再次重回第一梯隊。王文彬5月24日接受澎湃新聞記者采訪時表示，申通的定位是經(jīng)濟型快遞，希望未來三年申通單量能夠排到前三，時效和質(zhì)量都能夠排在第一梯隊。“今年年初我們喊出日處理能力是5500萬，經(jīng)過半年的精細化運作，目前日均產(chǎn)能已經(jīng)可以沖刺6000萬，意味著我們的產(chǎn)能更大，整個網(wǎng)絡(luò)更加穩(wěn)定，可以更好地服務(wù)商家和消費者?！?/p>

“相信我們的三年目標也是可以達成的?！闭劶爸沁x倉配對申通業(yè)務(wù)量的影響，王文彬告訴澎湃新聞記者，對業(yè)務(wù)量增長會有幫助，但很難量化，“申通有很多增值服務(wù)，但主流仍是基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品?！?/p>

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