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聊天機器人ChatGPT爆紅之后，前OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克也坐不住了。

當地時間2月27日，據美國科技媒體The Information報道，特斯拉CEO·埃隆馬斯克最近幾周正在與人工智能研究人員接洽，商討成立一個新的研究實驗室，以開發(fā)ChatGPT的替代品。

(資料圖片)

報道稱，為了帶頭開展研究工作，馬斯克一直在招募Igor Babuschkin，這位研究人員曾在谷歌和OpenAI任職，專注于研究驅動ChatGPT等聊天機器人的機器學習模型。

ChatGPT是初創(chuàng)公司OpenAI開發(fā)的聊天機器人，近期備受市場矚目。馬斯克是OpenAI創(chuàng)始人之一，但已退出這家公司。

對于ChatGPT，馬斯克不吝贊美，但也一直在強調其危險性。他曾在推特上說，“ChatGPT厲害得嚇人，我們距離危險而強大的AI不遠了。”

2月15日，在世界政府峰會（WGS）開幕式上，馬斯克夸贊ChatGPT稱，“ChatGPT向人們展示出，AI已經變得多么先進，”他解釋說，AI長期以來一直在迅速進步，但是卻缺乏一個人人可以觸及的界面，而ChatGPT做到了這一點，而且未來還會有更先進的版本不斷出現。

與此同時，馬斯克也表達了他對人工智能的顧慮，“人工智能是值得人們擔憂的，尤其是在安全方面?！?/p>

而對于ChatGPT背后的Open AI，馬斯克并沒有“嘴下留情”。

馬斯克還在世界政府峰會（WGS）開幕式上提到了他與Open AI的“恩怨情仇”，他說道，“我在Open AI的創(chuàng)立過程中擔任要職，尤其是我意識到，谷歌并沒有對于AI安全給予足夠重視，于是我們創(chuàng)立了Open AI。創(chuàng)建初始，Open AI是一家非營利性的開源機構，但現在已經不是了。我個人沒有持股或是在董事會中占有席位，沒有通過任何方式控制這家公司。”

去年，馬斯克在推特上抨擊OpenAI是在“訓練人工智能覺醒”。最近幾個月，馬斯克又一再批評OpenAI采用了保護措施來防止ChatGPT生成可能冒犯用戶的文本，The Information在報道中指出，馬斯克的言辭中暗示，ChatGPT的競爭對手不會像OpenAI那樣對聊天機器人設定限制條件。

馬斯克與OpenAI有過節(jié)？或因不滿OpenAI盈利模式出走

2015年OpenAI成立之初曾表示，該公司是一家非營利的人工智能研究公司，并宣布公司的使命是“確保通用人工智能造福全人類”。然而2019年，該公司經歷了一次重大轉型，從非營利組織轉變?yōu)椤袄麧櫳舷蓿╟aped-profit）”公司，即營利性和非營利性的混合體，股東的投資回報被限制為不超過原始投資金額的100倍。

然而OpenAI的轉型，也促使了馬斯克離開。

馬斯克作為該組織的創(chuàng)始人之一，為其提供財務和戰(zhàn)略支持?！敦敻弧冯s志的報道顯示，馬斯克一直是OpenAI的支持者，也是其“促進和發(fā)展友好人工智能”使命的倡導者。

在創(chuàng)立OpenAI的同時，馬斯克還擔任特斯拉CEO一職。在OpenAI不斷推出新產品的同時，特斯拉也越來越多地使用人工智能。逐漸交叉的領域使得特斯拉與非營利性質的OpenAI產生利益沖突。2017年，OpenAI研究員、斯坦福大學博士Andrej Karpathy跳槽至特斯拉，此后他迅速崛起，晉升為特斯拉人工智能高級總監(jiān)，負責人工智能和自動駕駛，成為特斯拉核心人物之一，直接向馬斯克匯報工作。

在此背景下，馬斯克于2018年辭去OpenAI董事會職務，轉變?yōu)橘澲吆皖檰枴?/p>

不過，馬斯克的退出似乎不只是利益沖突這么簡單。2020年2月，一項關于OpenAI的調查揭示了該公司背后的秘密商業(yè)模式，馬斯克在這條文章下留言稱，“OpenAI應該更加公開透明（open）?！?/p>

馬斯克還于2020年發(fā)布推文稱，“我無法控制OpenAI，對其了解也非常有限”，他補充說自己對OpenAI安全領域的信心“不高”。目前這條推文已經被刪除。

2022年12月，馬斯克還在推特表示，暫停OpenAI對推特數據庫的訪問。他寫道，“這不奇怪，我剛剛得知OpenAI可以訪問推特數據庫并對其進行訓練。我暫停了這個項目，因為我需要更加了解其治理結構和收入計劃。OpenAI的初衷是開源和非營利的組織，但現在這兩種特點都消失了?！?/p>

再造一家Open AI難嗎？ChatGPT為兩年前舊模型改造產品

OpenAI成立后，陸續(xù)推出了多款產品。2016年4月，OpenAI Gym公測版本正式發(fā)布，這是用于開發(fā)和比較強化學習（RL）算法的工具包。同年12月，OpenAI推出另一款名為Universe的產品，OpenAI介紹稱，這是“在全球游戲、網站和其他應用程序中，測量和培訓人工智能的一般智能的軟件平臺”。

2018年，該公司推出用于文本生成的自然語言處理（NLP）模型GPT-3，它的前作GPT-2曾被稱為“最強NLP模型”。據科技媒體Venture Beat，GPT-3擁有1750億參數，訓練成本花費約1200萬美元，是同類中參數數量最多、最昂貴的模型之一。

事實上，ChatGPT正式發(fā)布之前，OpenAI原本正在研發(fā)GPT-4?！都~約時報》2月3日的報道顯示，OpenAI的員工一直在為發(fā)布GPT-4而努力。這是一款新型人工智能模型，能夠撰寫文章、解決復雜編碼等。

報道稱，經過幾個月的測試和微調，GPT-4幾乎已經準備就緒。三位了解OpenAI內部運作的人士表示，該模型原本計劃于2023年初發(fā)布。

但就在GTP-4蓄勢待發(fā)的情況下，OpenAI的高層卻改變了主意。據了解OpenAI的人士稱，有人擔心競爭對手可能會在GPT-4發(fā)布之前，推出自己的AI聊天機器人，搶占先機。因此他們提出了替換方案——在舊模型基礎之上推出一款新產品，并通過該產品收集反饋意見，以改進新模型。

最終，OpenAI決定對一個未發(fā)布的聊天機器人進行更新，該機器人使用的是2020年發(fā)布的GPT-3的增強版，更新后的產品就是近日的話題中心ChatGPT。

《紐約時報》稱，在公司內部，ChatGPT是一個“震撼人心”的驚喜——這款產品在一夜之間引起轟動，它的成功既創(chuàng)造了機會，也帶來了麻煩。不過在ChatGPT推出之前，OpenAI的一些員工曾對該項目能否成功持懷疑態(tài)度，他們認為基于兩年前的人工智能模型構建的聊天機器人看起來可能很無聊。

值得注意的是，馬斯克若再造OpenAI，絕非平地起高樓。近年來，特斯拉已經大步向一家人工智能企業(yè)邁進，特斯拉基于人工智能技術的自動駕駛技術在車企中一騎絕塵。其自動駕駛采用仿生路線，選擇攝像頭和硅基神經網絡，就像人類的大腦和眼睛，即人工智能加視覺。去年以來，特斯拉又開發(fā)了人工智能的另一個應用場景——人形機器人“擎天柱”，并推出了Dojo超級計算機，來訓練其人工智能。

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