又到一年一度的春運(yùn)時(shí)節(jié),為滿足持續(xù)增長(zhǎng)的旅客需求,多地已開(kāi)行“紅眼高鐵”。
比如,在外來(lái)常住人口較多的廣東省深圳市,其今年春運(yùn)的首趟“紅眼高鐵”已于1月14日凌晨駛出。
(資料圖片)
據(jù)深圳媒體“讀特”報(bào)道,1月14日凌晨,深圳北站站臺(tái)上人頭攢動(dòng),深圳地區(qū)首趟夜間高鐵臨客G4598次于0:10從深圳北站駛出,終點(diǎn)梧州南站,旅客們?cè)诠ぷ魅藛T的引導(dǎo)下陸續(xù)走進(jìn)車(chē)廂。
1月14日凌晨,深圳北站站臺(tái)上人頭攢動(dòng),深圳地區(qū)首趟夜間高鐵臨客G4598次于0:10從深圳北站駛出,終點(diǎn)梧州南站,旅客們?cè)诠ぷ魅藛T的引導(dǎo)下陸續(xù)走進(jìn)車(chē)廂。
報(bào)道稱(chēng),2023年春運(yùn),深圳鐵路部門(mén)根據(jù)客票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票情況,持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力投入。從1月14日起,將日均臨時(shí)加開(kāi)深圳北站至南昌西、長(zhǎng)沙南、武漢、鄭州東、潮汕等方向夜間高鐵列車(chē)18趟,進(jìn)一步滿足旅客出行需求。
據(jù)鐵路部門(mén)介紹,2023年春運(yùn)前七天,深圳鐵路累計(jì)發(fā)送旅客180.9萬(wàn)人次。其中,深圳北站發(fā)送旅客136.6萬(wàn)人次,深圳站、深圳東站發(fā)送旅客32.5萬(wàn)人次?!翱土鬟€在持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)1月18日將迎來(lái)春運(yùn)節(jié)前客流的最高峰。為保障旅客順利出行,我們?cè)鲩_(kāi)了夜間高鐵臨客,最大限度滿足旅客的需求?!鄙钲诒闭居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)深圳市春運(yùn)辦此前通報(bào),今年春運(yùn)期間,深圳預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)1325萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)99.4%,其中鐵路運(yùn)送旅客1050.65萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)111.92%。
“今天(1月7日)是2023年春運(yùn)的第一天,深圳北站已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出春運(yùn)‘客流相對(duì)集中’的特點(diǎn),隨著國(guó)家疫情防控措施的進(jìn)一步優(yōu)化,更多旅客在今年選擇返鄉(xiāng)過(guò)年,出行需求旺盛。”深圳北站值班站長(zhǎng)王珂向南方都市報(bào)記者介紹,春運(yùn)首日,深圳北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客10.8萬(wàn)人次。
而在華中地區(qū)流動(dòng)人口大市——湖北省武漢市,也將繼續(xù)加開(kāi)“紅眼高鐵”,以應(yīng)對(duì)增多的客流。
據(jù)極目新聞報(bào)道,1月4日,武漢召開(kāi)2023年春運(yùn)工作電視電話會(huì)。武漢市春運(yùn)辦預(yù)測(cè),今年春運(yùn)期間,武漢地區(qū)鐵路、公路、航空預(yù)計(jì)發(fā)送旅客755萬(wàn)人次,與2022年春運(yùn)客流基本持平。其中,鐵路560萬(wàn)人次。
武漢市春運(yùn)辦預(yù)計(jì),今年春運(yùn)綜合交通運(yùn)輸銜接較平常壓力增大。受天氣氣候區(qū)間車(chē)(班)影響,“紅眼高鐵、紅眼航班”比往年增多,火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)地區(qū)夜間到達(dá)旅客疏運(yùn)難度加大。地鐵、公交、出租車(chē)客流比平時(shí)略有增長(zhǎng)。
另?yè)?jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道,針對(duì)廣州、深圳、上海等地大量返程的“單邊”客流,中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司自1月13日起至1月21日,共計(jì)劃加開(kāi)200趟“夜行高鐵”提升運(yùn)力,最大程度上緩解節(jié)前春運(yùn)返程旅客運(yùn)輸壓力。
所謂“紅眼高鐵”,是從“紅眼航班”(即在深夜至凌晨時(shí)段運(yùn)行的客運(yùn)航班)類(lèi)推而來(lái)的說(shuō)法,主要是為了滿足旅客春運(yùn)回家需要而臨時(shí)增加的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
公開(kāi)資料顯示,由于我國(guó)的高速鐵路安排有維修天窗,通常情況下夜間不開(kāi)行列車(chē),以便列車(chē)及線路進(jìn)行維護(hù)和檢修。但在春運(yùn)期間,鐵路部門(mén)會(huì)利用夜間維修天窗時(shí)段增開(kāi)臨時(shí)高鐵列車(chē),即“紅眼高鐵”(或稱(chēng)“紅眼列車(chē)”),通常在深夜至凌晨時(shí)段運(yùn)行,并于翌日清晨或早上抵達(dá)目的地,以滿足旅客出行需求。
1月14日,記者在鐵路12306App中查詢(xún)廣州-武漢客票頁(yè)面截圖
記者注意到,鐵路部門(mén)在春運(yùn)期間采取加開(kāi)“紅眼高鐵”的舉措已有多年。
2013年2月5日,武廣高鐵首次開(kāi)行“紅眼班車(chē)”。根據(jù)鐵路部門(mén)介紹,從2月5日到2月8日期間,京廣高鐵武廣段將在夜間加開(kāi)7趟高鐵動(dòng)車(chē)組。在談到對(duì)這些車(chē)次的夜間服務(wù)時(shí),鐵路部門(mén)稱(chēng)夜12時(shí)后發(fā)車(chē)的高鐵不會(huì)像臥鋪車(chē)一樣熄燈和換票。
鐵路部門(mén)工作人員表示,通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與以往列車(chē)相同。由于高鐵全為座位票,因而不會(huì)像普速列車(chē)臥鋪車(chē)廂一樣熄燈、換票,到站后依舊是廣播報(bào)站提醒。行車(chē)途中一樣提供餐食,品種與日常相同。
時(shí)任廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人回應(yīng)稱(chēng),原來(lái)平時(shí)沒(méi)有開(kāi)行“紅眼高鐵”,而選擇在春運(yùn)加開(kāi)就是為了滿足旅客的需求,而這些通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵將在白天進(jìn)行日常檢修。
據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道稱(chēng),高鐵自開(kāi)行以來(lái)其檢修時(shí)間都為夜間,所以高鐵不安排夜間行車(chē)。2013年春運(yùn)期間,廣鐵集團(tuán)首次在京廣高鐵武廣段夜間加開(kāi)7趟高鐵動(dòng)車(chē)組,成為“紅眼高鐵”開(kāi)行的先行者。
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