新冠肺炎疫情之下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈從零部件到整車生產(chǎn)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。個別受疫情影響較大地區(qū)的整車生產(chǎn)企業(yè)有的停工、有的減產(chǎn),而受制于一些零部件和原材料供應(yīng)商的陸續(xù)停工停運,其他地區(qū)部分車企也相繼被迫暫停整車生產(chǎn),不少車輛交付周期有所延長。汽車產(chǎn)業(yè)鏈告急提醒我們:助企紓困,既要“輸血”,也要“活血化淤”,即要著眼于上下游產(chǎn)銷對接,統(tǒng)籌考慮產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)。
今天,諸多產(chǎn)業(yè)的上下游是分工合作、相互依存的共生關(guān)系。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣,一個環(huán)節(jié)阻滯,上下游企業(yè)就無法運轉(zhuǎn)。類似汽車、電子、船舶、航空等產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長、精細化程度高的產(chǎn)業(yè),更是高度依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。因此,助企紓困已經(jīng)不是涉及一地一企的事,而更應(yīng)著眼于如何確保全產(chǎn)業(yè)鏈的有序運轉(zhuǎn)。與此同時,一個產(chǎn)業(yè)鏈條的運轉(zhuǎn)往往離不開金融、運輸?shù)然A(chǔ)配套的協(xié)助和支持。尤其是疫情之下,更需要政府這只有形的手來出手相助,推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)力、“齊步走”。
具體來看,在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下,一方面,要堅持全國一盤棋,著眼于全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,梳理相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),列出清單,查缺補漏。加強區(qū)域協(xié)作,全力保障清單上的關(guān)鍵企業(yè)和重點企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。比如,2020年年初,蘇州高新區(qū)建立云平臺收集企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求,向產(chǎn)業(yè)鏈條上的有關(guān)企業(yè)所在地方政府發(fā)函,共同解決困難,推動鏈條式復(fù)產(chǎn)復(fù)工。更多地方的區(qū)域合作不妨多些類似的嘗試與創(chuàng)新。
另一方面,及時了解企業(yè)需求,有針對性地打通產(chǎn)業(yè)鏈上的堵點,做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同的配套。比如,一段時間以來,部分地區(qū)對貨運車輛采取層層加碼、“一刀切”的通行管控措施,造成貨運受阻、物流不暢,阻礙了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的對接。多部門正在推出靶向政策,打通物流“大動脈”,有望促進產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的順暢運轉(zhuǎn)。
從企業(yè)的角度來看,要抓住龍頭企業(yè)這個“牛鼻子”。龍頭企業(yè)有資源優(yōu)勢,與上下游企業(yè)聯(lián)系更加緊密,其運轉(zhuǎn)起來,就會有力帶動鏈條上相關(guān)企業(yè)活起來。相關(guān)行業(yè)及企業(yè)也應(yīng)該通過此次疫情的實戰(zhàn)測試,分析、研究產(chǎn)業(yè)鏈暴露出的風(fēng)險隱患,查補漏洞,進行必要的供應(yīng)商備份,與上下游企業(yè)建立穩(wěn)定合作關(guān)系,共同提高產(chǎn)業(yè)鏈韌性和應(yīng)對市場風(fēng)險的能力。
產(chǎn)業(yè)鏈的完整、穩(wěn)定影響一個行業(yè)乃至一個國家的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)。統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營,為企業(yè)紓困,既要穩(wěn)企,更要穩(wěn)鏈。在為企業(yè)“輸血”的基礎(chǔ)上,還應(yīng)著眼于上下游、產(chǎn)供銷、大中小企業(yè)整體配套、協(xié)同發(fā)展,通盤考慮。
標(biāo)簽: 活血化淤 龍頭企業(yè) 實戰(zhàn)測試 供應(yīng)商備份
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