晝伏夜出 西藏“鋼軌醫(yī)生”節(jié)日保障拉林鐵路運行
發(fā)布日期: 2022-03-05 15:18:45 來源: 中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)拉薩3月5日電 (馬生明 江飛波)“作業(yè)位置在色拉丘隧道進口800米處,鋼軌波形圖顯示正常……”近日,正是西藏藏歷新年期間,在拉林鐵路米林站,國鐵青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段6名探傷工人“晝伏夜出”,深夜推著超聲波探傷儀器,檢查鋼軌狀態(tài)。
拉林鐵路全長435.48公里,起自拉薩,經(jīng)山南后到達林芝市區(qū)。超90%的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江。隨著開行列車逐漸增多,加上剛剛經(jīng)歷春運“大考”,表面光滑、平整的鋼軌也可能出現(xiàn)傷損。鋼軌探傷工如同醫(yī)生,利用超聲波儀器,檢測鋼軌病害。
工人次旦平措和格桑群培推著45公斤重的探傷車慢慢前行,仔細觀察顯示屏上的波形,辯聽儀器的提示聲音,“滴滴滴……”警報聲突然響起,他們立即回推,尋找警報發(fā)出的具體部位。隨后,桑杰尼瑪手持探傷檢查鏡,根據(jù)儀器報警位置,在鋼軌上來回查找傷損。
幾人相互配合,工長羅布拿著檢查錘沿著鋼軌面不停敲擊,憑借雜音反饋判斷傷損位置。為便于管轄車間及時進行處理,羅布給確定好的位置畫上“輕傷”標記?!颁撥壧絺拖瘛畳呃住粯?,要堅持標準、全神貫注。”羅布說,探傷時要對各種異常波形進行排查分析、校對確認,確保不漏檢、不誤判,并根據(jù)鋼軌輕傷、重傷程度做好標記。
據(jù)悉,拉林鐵路通車至今,他們巡查線路1200多公里,探傷檢查發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌2處,輕傷11處,用精益求精的精神“護航”高原動車組。(完)
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