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新華社上海3月2日電 題：巨無(wú)霸“抓娃娃機(jī)”整體打撈、打撈設(shè)備與水下文物全程無(wú)接觸、“袋鼠媽媽”船“抱”回“新家”……揭秘“史上最硬核”古沉船打撈方案

新華社記者孫麗萍

巨無(wú)霸“抓娃娃機(jī)”在與水下文物全程無(wú)接觸的情況下，把預(yù)計(jì)重達(dá)8000余噸的水下考古遺址原汁原味整體打撈出水，然后交給“袋鼠媽媽”船“抱”回“新家”……“史上最硬核”“長(zhǎng)江口二號(hào)”古沉船打撈方案為世界水下考古貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

2日，國(guó)家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布正式啟動(dòng)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目。這是我國(guó)水下考古又一里程碑式事件，其在科技層面取得重大突破，我國(guó)為世界水下考古貢獻(xiàn)了中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)方案。

先來(lái)認(rèn)識(shí)一下這支水下考古技術(shù)保障“天團(tuán)”——他們由交通運(yùn)輸部上海打撈局聯(lián)合上海隧道股份、上海電氣等企業(yè)組成，個(gè)個(gè)都是中國(guó)高端制造和工程保障的“頂尖高手”。他們?cè)谔接懼贫ㄋ挛奈锎驌品桨高^(guò)程中銳意求新，不斷超越自我，讓“科研攻關(guān)”與“水下考古”比翼齊飛，彰顯“大國(guó)重工”的硬核實(shí)力與創(chuàng)新精神。

再來(lái)聽(tīng)專家向新華社記者詳解這一創(chuàng)新方案：

——用修地鐵隧道的技術(shù)打撈古沉船

22根專門制造的弧形梁，頂部是威力強(qiáng)勁的隧道盾構(gòu)掘進(jìn)裝置，尾部搭載推力巨大的隧道盾構(gòu)推進(jìn)裝置——這不是要修地鐵，而是要打撈古船。這個(gè)“神器”可以從古沉船底部快速掘進(jìn)、擊穿長(zhǎng)江口海底厚厚的泥沙甚至巖石雜物。據(jù)介紹，在全國(guó)范圍內(nèi)，能制造如此巨大工程設(shè)備的車床僅有數(shù)臺(tái)。

為什么要設(shè)計(jì)如此復(fù)雜的水下考古打撈設(shè)備？交通運(yùn)輸部上海打撈局副局長(zhǎng)周東榮介紹說(shuō)，如果采用常規(guī)的水下沉船打撈技術(shù)，潛水員必須鉆到“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船底下人工打洞，在沉船底部貫穿鋼纜。這種方式容易發(fā)生塌方，對(duì)潛水員生命安全和古船結(jié)構(gòu)安全造成威脅。

此外，長(zhǎng)江口水質(zhì)也非常特殊，屬于渾水，且泥沙回淤量極大。即使?jié)撍畣T完成水下打洞，在短時(shí)間內(nèi)泥沙又會(huì)迅速回填，令水下打撈成為不可能完成的任務(wù)。在這種特殊條件倒逼之下，上海打撈局為“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船量身定制了這套科技含量高、對(duì)文物保護(hù)程度最大的打撈方案。

“用造隧道的技術(shù)來(lái)打撈水下沉船，這在全世界水下考古中還是第一次。依賴我國(guó)的高端制造能力，這樣的高科技方案可以最大限度地保護(hù)水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全。”上海市文物局副局長(zhǎng)褚曉波說(shuō)。

——一二三四！“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船打撈分四步走

據(jù)介紹，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的整體打撈過(guò)程將分為四個(gè)步驟。在這一過(guò)程中，打撈設(shè)備完全不接觸水下文物，而且可以將古船周圍蘊(yùn)含豐富信息量的考古遺址一并打撈出水。

第一步，打撈人員從打撈船上把端板頂梁組合體吊入長(zhǎng)江口水下，沉入泥中預(yù)設(shè)位置；

第二步，打撈船將在端板頂梁組合體安裝頂進(jìn)發(fā)射機(jī)架，驅(qū)動(dòng)22根巨大弧形梁從水下旋轉(zhuǎn)到泥下，從“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船底部穿過(guò)，把船體“連泥帶水”全部包??；

第三步，22根弧形梁將與泥面上的頂梁一一連接、全部扣緊。此時(shí)，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船將被這副由弧形梁和頂梁共同構(gòu)成的“鋼架鐵骨”包裹；

第四步，整體起吊！打撈人員在全面檢驗(yàn)裝置整體密封性能后，將“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船整體吊起。

——打撈過(guò)程猶如“抓娃娃”

對(duì)于打撈“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的這一創(chuàng)新方案，有專家打了個(gè)形象的比喻——“抓娃娃”。

22根巨無(wú)霸弧形梁先是在古船上方安裝，然后翻轉(zhuǎn)到古船底部，穿過(guò)厚積的泥沙甚至巖石，將預(yù)計(jì)重達(dá)8000余噸的水下考古遺址全部“抓入懷中”。

——巨無(wú)霸弧形梁誤差僅在毫米級(jí)

令人嘆為觀止的是，這22根巨無(wú)霸級(jí)的弧形梁每一根雖然重達(dá)近百噸，但精密度極高，屆時(shí)，在長(zhǎng)江口水下，22根弧形梁將通過(guò)鎖扣“合體”，將水下考古遺址“連抱帶抓”出水。

據(jù)介紹，由于弧形梁的制造精密度很高，誤差在毫米級(jí)別，預(yù)計(jì)弧形梁泥下合攏之后，不僅可以確?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”古船“無(wú)恙”，還要爭(zhēng)取“連泥帶水不漏”。

——量身定制“袋鼠媽媽”船 “懷抱”古船回“新家”

上海打撈局還為運(yùn)送“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船研制了一艘中部開(kāi)口的打撈工程船。上海市文物局副局長(zhǎng)褚曉波將這艘量身定制的工程船形象地比喻為“袋鼠媽媽”。

根據(jù)打撈方案，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船打撈出水之后，將被迅速提升到這艘工程船上嵌入其敞開(kāi)的中部。褚曉波打趣地說(shuō)，用這艘特制“母船”來(lái)運(yùn)送“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船，就好像“袋鼠媽媽把袋鼠寶寶小心翼翼揣在兜里”。

根據(jù)計(jì)劃，今年年底之前，這艘“袋鼠媽媽”工程船將“懷抱”清代古船徐徐駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號(hào)船塢。湊巧的是，古船和船塢都建造于清代同治年間。

未來(lái)，作為歷史建筑的楊浦濱江1號(hào)船塢將華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員將在這里逐步揭開(kāi)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的諸多未解之謎。

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