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東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE近日正式發(fā)布，該車型定位為零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV，將提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案，明年三季度交付用戶。

嵐圖汽車為東風(fēng)汽車旗下獨(dú)立電動(dòng)汽車高端品牌。今年7月，嵐圖汽車發(fā)布品牌首款概念車iLand;9月，嵐圖汽車全球首發(fā)量產(chǎn)概念車iFree;11月6日，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車身下線;11月25日，基于iFree打造的嵐圖中大型高端智能電動(dòng)SUV預(yù)生產(chǎn)下線。

嵐圖汽車科技公司CBO雷新向北京商報(bào)記者透露，嵐圖FREE售價(jià)將不高于40萬元，具體價(jià)格會(huì)在明年上海車展前揭曉，而且嵐圖FREE增程電動(dòng)版和純電版會(huì)同步上市。

資料顯示，增程式電動(dòng)車又被稱為串聯(lián)式混合動(dòng)力車，車輛僅依靠發(fā)電機(jī)動(dòng)力即可行駛，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，相當(dāng)于在普通電動(dòng)車上裝了一臺(tái)用于充電的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)，僅有理想汽車等少數(shù)車企采用增程式技術(shù)路線。

對(duì)于嵐圖技術(shù)路線，嵐圖汽車CEO盧放表示，采用增程驅(qū)動(dòng)模式能實(shí)現(xiàn)良好的電驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)，同時(shí)擺脫續(xù)航里程焦慮。嵐圖堅(jiān)持以電驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線，至于動(dòng)力源是電池還是發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)讓用戶自由選擇。

根據(jù)計(jì)劃，明年起嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;未來5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。

在渠道方面，嵐圖汽車將采取全直營(yíng)渠道模式，在重點(diǎn)城市核心商圈設(shè)立嵐圖空間，同時(shí)在貼近用戶生活區(qū)設(shè)立服務(wù)中心。明年，嵐圖汽車將在全國(guó)建立40座直營(yíng)體驗(yàn)店。同時(shí)，明年嵐圖汽車還會(huì)發(fā)布官方App，用戶可通過官方App完成預(yù)約上門試駕、個(gè)性化選購(gòu)、生成訂單、在線支付等操作。

近年來，在政策支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，越來越多車企開始布局新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量為111.9萬輛，同比下降0.1%，降幅較前10個(gè)月大幅收窄9.1%;銷量為110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，增速較前10個(gè)月已實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，隨著入局車企越來越多，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，作為一個(gè)剛成立不久的新品牌，嵐圖要想突圍而出，在研發(fā)和推廣方面就必須堅(jiān)持投入巨量資金。

值得注意的是，與造車新勢(shì)力不同，嵐圖汽車背靠傳統(tǒng)車企東風(fēng)汽車。今年10月，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”)遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)并獲得受理。招股書中，東風(fēng)集團(tuán)股份表示，此次上市所募集資金主要用于全新品牌高端新能源乘用車、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金三大方向，其中嵐圖汽車將獲得110億元投資。企業(yè)供圖

標(biāo)簽： 嵐圖首款量